节能 减排
低碳 环保
已成为当今时期发展的主旋律
当然，汽车产业也不例表
更低的排放 更高的效能
一向是汽车有关行业的发展方向
从2019年8月起头，上汽公共出产的发起机初装机油将逐步切换为0W-20机油，为了确保经销商/维建站能正确判断并使用相应的机油，向各经销商/维建站就保养时更换机油作如下注明：EA211发起机在切换成0W-20机油的同时，机油加注口盖上会有"0W-20机油"字样标识，经销商在发展车辆保养工作时，必须凭据加油加注口盖上的标识使用相宜的发起机油，不得使用其他不切合要求的机油。因使用不切合要求的机油导致车辆故障或零部件危险思想将由经销商承担全数责任。
平时关注汽车行业动态的伴侣都知路，在国六之前，大部吩禧车都是使用5W-30/5W-40的机油来给发起机做保养，通常只有日系车型选取0W-20这个粘度级此外机油，而确定机油粘度大幼的是发起机的机关和工况，以及发起机功率的大幼。在执行国六排放的大环境下，为了积极响应绿色出杏注减碳出行，进一步地实现碳中和，多多车企起头升级发起机与用油尺度，其中最具代表性的就是上汽公共将出装机油逐步切换到0W-20机油，要求公共发起机必须使用0W-20机油保养。
为何选择·公共蓝油
第1部门
为什么要使用0W-20低粘度机油？ EA211发起机为了加强抗磨耐磨做了如下优化: 1.气门颈部加强 2.连杆轴瓦选取三层合金结构，主轴瓦选取高分子涂层 3.活塞环1和3使用PVD耐高温耐侵蚀涂层 EA888发起机:改进选取了双喷射系统、双可变正时、双流路涡轮增长技术、可变气门生程和蠕墨铸铁缸体技术五大主题技术。降低了密封圈及轴承滚阻，液压系统泄漏优化，提高液压系统精度和效能。 两款发起机做了升级改观，这两款发起机设计必要低粘度来光滑，路理和日系为什么使用低粘度机油一样，发起机设计精密度、间隙等要求一目十行，最新国六公共造订车型必须使用满足要求的0W-20 VW50800,高粘度机油已经无法满足需要。
对于公共旗下高端销量标杆的奥迪车型，从2021年起头，新款奥迪推荐使用VW 508 00尺度的0W-20机油。
21年之前带GPF建设EA211发起机的车型(如Q3、Q2、A3等)，必须使用VW 508 00 0W-20的光滑油。不带GPF建设EA211发起机的车型推荐使用VW502认证的机油，也是使用VW 508 00 0W-20的光滑油，并且车辆排放拔除物和汽油亏损量更低。
21年之后建设EA888发起机高端燃油和混动奥迪车型，需使用VW 508 00 0W-20的光滑油，之前车型，建议使用VW502或者更高级此外VW504 0W-40/5W-40粘度的机油。
第2部门
其次，低粘度机油在节能减排方面拥有显著优势。与传统高粘度机油相比，低粘度机油在发起机运行过程中可能削减能量损失，降低燃油亏损。这对于我国提倡的节能减排政策拥有沉要意思，有助于降低汽车尾气排放，改善环境质量。 第3部门 此表，新尺度的机油（低硫低磷低灰分）对于三元催化器以及GPF汽油颗粒过滤器的；ぷ饔靡彩羌瘸烈。这些新尺度的机油成分可能有效降低发起机排放的传染物含量，耽搁三元催化器和GPF的使用寿命，进一步降低汽车尾气排放。
高机能之选·金1号蓝油
公共将出产的发起机初装机油逐步切换为VW 508 00/VW 509 00尺度的0W-20机油，并将其设定为4S渠路优先推荐用油。对宽大公共车主来说，LETOU乐投公共原厂认证版0W-20蓝油无疑是除售后专用油之表，不成多得的高机能之选。
作为精准匹配国六公共车辆的专用产品，公共认证版金1号蓝油能够有效解决国六公共车辆养护难题，保障车辆行驶中发起机油粘度不变、压力不变，而在节能减排方面，公共认证版金1号蓝油也拥有显著功效。低粘度、低灰分的高端配方，确保产品能够有效预防颗粒捉拿器梗塞，；の财χ孟低，展示抗磨还省油的机能优势。
产品优势
高品质 不负多望 初装品质
高节耗 节俭燃油 削减油耗
高机能 低灰分 国六尺度
伴随汽车排放尺度的不休升级，将来光滑油市场将面对更大的挑战。LETOU乐投也将持续紧跟新技术新尺度新局势，细化产品分类，萦绕国度“双碳」亟略需要，深刻推动绿色低碳和可持续发展领域的创新合作，成为国内光滑油产品机能提升的积极推广者和推动者。
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