汽车齿轮油的更换没有发起机机油那么频仍，但是也肯定要器沉起来，按时更换，由于齿轮油的沉要性绝不低于发起机机油，一旦齿轮油出了问题，一样能够使你的爱车趴窝。汽车齿轮油是一种粘度比力高的光滑油，用于各类齿轮传动装置，以预防齿面磨损、擦伤、烧结等，耽搁其使用寿命，提高传递功率效能。LETOU乐投专为中国国情路况研发的沉负荷齿轮油GL-5齿能系列，超强的抗磨能力保障车辆在沉负荷甚至超沉负荷情况下仍维持强劲动力。
GEAR ENERGY齿能
沉负荷车辆齿轮油
GL-5 80W/90 85W/90 85W/140
机能特点
GEAR ENERGY齿能是专为沉载车辆设计的沉负荷齿轮油，选取极压油膜技术，显著提高油膜强度，让后桥双曲线齿轮得到充分的光滑 ；，满足沉载车辆齿轮系统在高转快、高扭矩、更高负荷工况下的光滑需要，有效预防齿面擦伤、粘着、卡咬、预防异常磨损。
规格与认证
规格：3.5L 4L 16L 18L
认证：切合API GL-5规范要求，切合美军ML-L-2105D规格。合用于公路用轻、沉型货车、卡车、客车等贸易营运车辆及其它沉负荷工业机动装置利用，如持久处于高转快、低扭矩以及低转快高扭矩状态下的双曲线齿轮传动装置。
超尺度通过行业严苛测试
1、L-33-1 湿热锈蚀试验（ASTM D7308）
• 主张：评估湿热前提下的防腐防锈性
• 台架： Dana Spicer 差快器总成
• 法式： 将密封车桥注入1.2 L 测试油和28.3 ml 蒸馏水，在82℃以2500rpm运行4幼时，终场运行，将其在52℃下存放162幼时
• 评估： 查抄齿轮、轴承和表壳是否有侵蚀出现
2、L-37 齿轮磨损评估（ASTM D6121)
• 主张：高快低扭矩和低快高扭矩下的承载性
• 台架：3～4t军用卡车准双曲面后桥（减快比为5.86:1)，由5.7升V8发起机带头
• 法式1：高快低扭矩（磨合），100分钟440 rpm/ 535 Nm/ 146~149° C
• 法式2：低快高扭矩（耐久），24幼时 @ 80 rpm/ 2350 Nm/ 135±6° C
• 评估：①齿面抛光、磨损、委顿危险（点蚀、剥落、波纹、螺脊）和擦伤②氧化安谧性、侵蚀、锈蚀和零件变色
3、L-42 车桥高快冲击试验（ASTM D7452)
• 主张：高快、冲击载荷下的抗擦伤性
• 台架：Dana Spicer 44-1 型准双曲面车桥（减快比4.09:1)，由5.7升V8发起机带头
• 试验: 依照磨合/高快/冲击载荷的挨次进行试验
• 冲击载荷挨次：惯性载荷，只有快率变动，随后进行10次快率变动（从530到630rpm，177Nm）
4、L-60-1 热氧化安谧性试验(ASTM D5704)
• 主张：动态氧化安谧性
• 台架：专用齿轮箱
• 法式：120ml 测试油，45-60分钟预热，50幼时试验，油温163℃互换电机载荷 128瓦，空气流量 22.08毫克/分钟，大齿轮转快1750rpm
• 评估：粘度增长率、戊烷不溶物、甲苯不溶物评分
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